Производство автомобилей Hyundai отличается небольшой историей — почти сорок пять лет. Тем удивительнее достижения южнокорейского автопрома: за небольшой временной промежуток бренд стал востребованным и в Корее, и по всему миру, включая США. Корейские машины и запчасти для Hyundai Starex, и других представителей модельного ряда экспортируются во многие государства Европы, Китай, Северную и Южную Америку.
В наши дни Hyundai занимает прочную позицию среди мировых лидеров автомобильной промышленности и на 100% оправдывает свое имя: Hyundai можно перевести с корейского как «новое время».
Факторов настолько быстрого роста компании Hyundai сразу несколько. Главное, это грамотная маркетинговая политика Hyundai. С самого начала автомобилестроители из Южной Кореи целились на производство доступных по цене удобных автомобилей с отличными эксплуатационными свойствами. Еще одна причина — обширная сеть дилеров и представительств. Предприятия, изготовляющие автомобили Hyundai и корейские запчасти, существуют в нескольких государствах мира, в том числе и в России.

История Hyundai в России

В тот момент когда в конце прошлого века высшее руководство компании Hyundai задумало расширение в Россию, разумный выбор пал на Таганрогский автомобильный завод. Это предприятие было построено по лицензированным технологиям и лучше всего подошло для сборки автомобилей из Южной Кореи. Летом две тысячи первого года со сборочной линии «ТагАЗ» сошел первый русский кореец — Hyundai Accent.
На сегодняшний день на Таганрогском автомобильном заводе изготавливают большое чп1ло корейских авто, в том числе и Huyndai Porter. Этот грузовик малого тоннажа, отлично подготовлен для использования в суровых условиях России. Высокая пригодность к ремонту и доступные цены на запчасти для Hyundai Porter сделали такой небольшой грузовик одним из наиболее востребованных на авторынке России. Основные преимущества такой модели: отличная управляемость, доступность использования прицепов разного вида и особый блок управления двигателем для Hyundai Porter, дающий возможность в полной мере применять ресурсы мотора на 80 лошадей.

С 2010 года сборка корейских автомобилей будет налажен и на автомобильном предприятии под Санкт-Петербургом. Но если «ТагАз» ориентирован по большой степени на служебной и специальной автомобильной технике, то питерским автостроителям необходимо выпускать на российский рынок легковые модели корейской компании.